立體綠化前景廣闊現狀不容樂觀

　　立體綠化，作為城市建設未來的方向之一，對減緩熱島效應、建筑節能、改善大氣環境有著顯著作用。昨日，主題為“立體綠化的徐州思考”的徐州市立體綠化發展論壇在園博園舉行，不少專家聚集在一起探討徐州立體綠化的未來。記者了解到，今年年底徐州將出臺一攬子立體綠化的政策辦法，包括強制性政策、鼓勵性政策及一整套技術指引等；強制性條文可能會規定新建公共建筑必須進行立體綠化建設。

　　在昨日的論壇上，銅山區介紹了立體綠化的經驗。幾年前，銅山區被徐州市城管局列為立體綠化的示范區，按照目標，到2020年該區立體綠化率將達到8%，在幾年的實踐中，銅山區開展了多種多樣的示范點建設，比如陽臺綠化、立交橋橋墩及公交站臺等特色立體綠化。

　　而在立體綠化的建設過程中，銅山區也碰到了各種各樣的問題，比如立交橋橋墩外立面的綠化，交通部門有意見，因為要檢查橋墩的外表是否有裂縫，立體綠化會妨礙這類檢查，不過銅山區城管局還是想了竅門，做一種可以旋轉的立體綠化面，留出一面空白可以檢查橋墩。

　　現狀：立體綠化缺乏綜合規劃

　　徐州綠化向天空“借地”成為未來綠化增量的重要途徑。據徐州市園林研究中心園林與林業研究所所長譚一凡介紹，據粗略估計，徐州市目前的立體綠化面積接近200萬平方米，未來立體綠化的前景十分廣闊。

　　不過，目前徐州的立體綠化現狀不容樂觀，從意識上和政策上還有很大的改進空間。在意識上，人們一般認為立體綠化的作用是改善城市景觀，而在昨日的論壇上，來自上海的綠化專家李莉認為，立體綠化不只是提升景觀，而是城市綠化、節能減排的重要組成部分，立體綠化應與路面綠化同步規劃和建設。

　　有業內人士表示，徐州市綠地規劃雖涉及立體綠化，但對城市綠色空間的綜合規劃不夠，特別是立體綠化的形態布局不夠明確。加上缺乏城市設計環節，導致城市空間立體綠化沒有明確的規劃目標，立體綠化項目的實施也缺乏相應的規劃依據，大量寶貴的城市空間資源被放棄。

　　德國早已立法強推立體綠化

　　同時，雖然徐州目前對立體綠化有一般性的規定，但缺乏強制性的法律條款和政策，這使得徐州的立體綠化推進比較緩慢。而德國早在1982年就已立法強制推行立體綠化，新加坡和多倫多都先后于近年對立體綠化專門立法。

　　此外，目前徐州立體綠化建設正在探索政府主導、社會參與的模式，不過相關的鼓勵性政策還在探索。

　　年底或出臺一攬子立體綠化政策

　　針對目前立體綠化存在的不足，相關部門正在加緊推進相關工作。記者昨日從論壇了解到，銅山區城管局目前已經邀請相關專業部門，對該區可進行立體綠化的建筑進行普查，編制立體綠化地圖，而一旦整體規劃出臺，未來銅山區的立體綠化工作可以合理統籌安排，一目了然。

　　而針對目前立體綠化推進工作緩慢的現狀，徐州市城管局正在加緊推進相關工作，記者獲悉，今年年底，徐州市城管局將出臺一攬子政策方法，包括立體綠化的整體規劃、政策辦法及一整套立體綠化技術指引，而其中政策辦法方面，將包含強制性條文及鼓勵性條文，譚一凡向記者透露，強制性條文可能會規定新建公共建筑必須進行立體綠化建設，而現有建筑，政府會進行相應的補貼，鼓勵進行立體綠化。